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脚踏实地 实现梦想

来源:网络整理作者:采集侠编辑::admin点击数:
专题新闻 脚踏实地 实现梦想 ——记中船集团第三届劳动模范、中船澄西电焊班长时小杰 信息来源:《中国船舶报》2015-04-17 他,13年如一日,在平凡的岗位上,诠释了一名劳务工扎根中船澄西船舶修造有限公司、奉献中国造船事业的高尚情怀。13载的风雨,他不仅收获了个人的进步,也成长为劳务工班的“明星班长”。2009年,他所带领的电焊班被评为中国船舶工业集团公司“先进班组”。而最近,他被授予中船集团第三届劳动模范称号。“以前总见别人披红戴花,如今我们劳务工也能当劳模!这是中船集团对劳务工群体的重视和关怀。” 他就是中船澄西徐州建华工程队电焊一班班长时小杰。 潜心钻研,练就过硬技术 走进船台分段搭载现场,电焊跳跃的焊花,不时从焊缝中迸出。 2001年,已在外打拼11年的时小杰跟随建华队来到了中船澄西。刚进厂,时小杰便被派到船台从事船舶分段大合拢的电焊工作。他每次都主动请缨到施焊空间小、焊接难度大、通风不佳的机舱、底边舱等位置进行焊接作业。时小杰时常被上层平台焊接所产生的飞溅烫伤,脖子上 “伤痕累累”。可正是这段焊接复杂船体结构的工作经历,使时小杰的焊接技术突飞猛进。2004年,时小杰被提拔为建华队电焊一班班长。 2004年,时小杰首次参加中船澄西举办的电焊技能操作比赛便获得了第三名的好成绩,但笔试着实难倒了他。从那以后,他逼着自己钻进了电焊专业书籍。后来,中船澄西又举办电焊技能操作比赛,内容是两块试板不贴衬垫立焊反面成型。他不慌不忙地先看着别人是如何引弧、运弧、成型,待自己焊接时再稍加注意,最终获得第二名的好成绩。在2004年至今中船澄西每年举行的电焊比赛中,他多次获得第一名的好成绩。 在建华队,大家都称时小杰是“焊接专家”。2008年12月,中船澄西为加快造船生产发展,在江苏启东组建了造船三号线生产基地。为了保证新基地生产节点有序推进,时小杰毫不犹豫地带领电焊一班连夜赶赴启东,奋战多天顺利完成35000吨散货船分段制作任务,为该型船顺利下水赢得了时间。中船澄西本部船台合拢周期一直无法缩短,焊接工艺改进势在必行。时小杰率先在53000吨、74000吨散货船建造过程中使用垂直自动焊焊机,极大地提高了舷侧合拢分段的焊接速度和焊接质量,大大地缩短了船台合拢周期。 敢打敢拼,打造铁军团队 时小杰带领的电焊一班现有成员16名,是建华队65个班组中技术实力最强、完成任务最好的班组。 2008年春节前后,我国南方地区50年罕见的冰雪、低温接踵而至,给船台搭载带来了极大的困难。而53000吨散货船是中船澄西承建的批量船,计划早已排定,任何一艘船的船台周期有延误,都会产生严重的“多米诺骨牌”效应。时小杰带领电焊一班临危受命,不畏严寒加班加点,几乎每天都工作至21时。他们以坚强的毅力,完成了平时两倍多的工作量,最终保证了那艘船按期顺利下水,创造了39天船台周期的优异成绩。同年,时小杰班组参与了10艘53000吨散货船的建造任务,不仅产值、产量均名列建华队榜首,且产品质量也名列前茅,X拍片和超声波探伤合格率均为100%,还实现了安全生产无事故。 2014年11月,中船澄西承建的60艘“海豚64型”散货船3号船首个分段上船台搭载,为规避春节假期对下一艘船搭载周期的影响, 3号船的船台周期必须进一步缩短。这意味着主甲板贯通必须30天内、外板结构必须35天内就具备整体涂装条件。面对进入冬季、气温持续走低的恶劣施工环境下几乎是“不可能完成的任务”,时小杰不信邪!12月1日23时,寒风凛冽,船台尾部灯火通明,起重工指挥门机将102挂舵壁分段缓缓吊起、放平。时小杰一直守在船台直至次日凌晨3时,当余量确定后,他立即率领全班人员开始烧支撑、定位焊、合拢焊。最终,该船以44天船台周期再次刷新了中船澄西“海豚64型”散货船最短船台周期。 任劳任怨,树立标杆榜样 时小杰工作起来总有使不完的劲。今年年初,前一天他还在北京领劳模奖,第二天早上6时就出现在船台,将当天要干的活以及焊机、焊丝等提前布置,确保组员上船后可以准时开工。 2006年,中船澄西决定建造一艘17万吨浮船坞,并将作业地选在江苏南通一家企业,建华队成为了建造大坞的主力军。酷热的夏季,气温高达40摄氏度,而建造周期十分紧张。时小杰在杂草丛生、房屋破旧、蚊子一抓一大把的环境下,一干就是一个月。兄弟单位的生产节奏慢,起重设施跟不上,龙门吊时常“趴窝”,很多分段只能在夜间吊装完成。为了抢进度,时小杰带领电焊一班利用夜间进行分段定位,时常工作到凌晨4~5时才休息。 2008年上半年的一天,时小杰的母亲被确诊为癌症,他多么希望能回到老人的身边,好好尽一份孝道。可是,当时正值中船澄西造船的大忙季节,生产节点更是不等人。母亲要看望,生产又不能耽误,怎么办?时小杰每天晚上骑摩托车赶回100公里以外的南通老家照顾病重的母亲,第二天一大早又披星戴月赶回中船澄西上班。 今年1月,就在时小杰从北京领奖回来的第6天,他妻子骑电动自行车未能及时躲闪一辆小汽车而倒地受伤,被紧急送往医院治疗,头部皮外缝了7针。而中船澄西建造的7号64000吨散货船计划在春节前下水。第二天早上6点,时小杰和往常一样出现在船台工作,只是在中午休息和晚上才守护妻子,每天来回奔波于船厂和医院之间,直至妻子出院。2月15日,7号64000吨散货船如期顺利下水。 潜移默化,培养“焊接家庭” 时小杰在注重自身焊接技能提升的同时,还积极培养焊接技能人才,对家人如是,对同事也如是。 时小杰一家子都是中船澄西的电焊工。他妻子和他结婚后就与他一起从事电焊工作。2004年,时小杰的妻子应聘到中船澄西船体车间,从事船台大合拢和分段中组的埋弧自动焊作业。几年前,时小杰的儿子考入了中船澄西高级技工学校五年制船舶电焊专业班,毕业后进入了中船澄西加工车间,从事舾装件制作电焊作业。在业余时间里,时小杰总会与妻子、儿子沟通交流电焊工作的心得,互帮互学,共同提高。 对工友,时小杰同样热情。张玉华、崔留平两人刚到电焊一班时,电焊技术水平几乎为零。每次烧焊时,时小杰都拿着面罩一直盯着他俩,稍有不对立即指出,并手把手地教授如何施焊。经过一段时间言传身教,两人的电焊技术提高很快,并分别担任了建华公司带班长。刘其林是来自江苏宿迁的小伙子,到电焊一班前工作一直不顺,情绪起伏较大,甚至产生了离开的念头。时小杰知道后,把他招到了电焊一班,并经常找他唠家常,打开他的心结。现在,刘其林已经成为建华公司数一数二的电焊高手。 一滴水可以折射太阳的光辉,再平凡的岗位也能做出不平凡的业绩。时小杰有一颗热爱船舶事业、奉献船舶事业的赤诚之心,脚踏实地,在中船澄西奉献着自己的光和热,也在平凡的岗位上收获着自己的梦想,展现着新时期中国造船工人的动人风采。(张艺谋) 2018-06-15 2018-06-15 2018-06-15 2014-08-07 2010-01-22
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